眼看中国开通新航道,波兰后悔莫及,主动对华打开大门

发布日期:2025-10-17 18:01    点击次数:146

波兰关闭边境导致中欧班列受阻,中国转头另辟新航道。如今波兰后悔莫及,主动对华打开大门能否重拾优势?

波兰最近在国际舞台上扮演了一次特殊的角色。因俄白“西方-2025”联合军演以及无人机事件,波兰做出了一项看似决绝的决定:关闭与白俄罗斯的所有边境口岸。

(俄白“西方-2025”联合军演)

这个操作乍一看是个临时性的安全措施,但随着军演结束,波兰却并没有立刻打开大门,而是选择了无限期关闭,理由是要保障波兰公民的安全。这个决定立马让一个重要的经济命脉卡了壳。

要知道,85%到90%的中欧班列都是通过波兰进入欧盟市场的,这条路一堵,意味着约300列满载货物的中欧班列,被堵在了白俄罗斯,那成本就跟坐火箭一样直线上升。

转机出现在两周后。根据英国《金融时报》的报道,波兰总理图斯克宣布重新开放与白俄罗斯的边境口岸。这也意味着中国至欧洲最重要的陆路贸易路线,终于恢复了。

图斯克称,关闭边境已经达到了预期的目的,并暗示如果再有威胁,不排除再次关闭通道。并表示北约已经加强了在该地区的存在,“东方哨兵”行动的启动提升了不少安全感。

(波兰宣布重新开放边境)

不过,在波兰对中欧班列进行“严控”之初,王毅外长就应邀访问波兰,在长达三个小时的会谈中,波兰方面向中方阐述了,为何需要关闭白俄边境的理由。会后两国发布联合声明,重申了维持中欧班列通道安全畅通的共同愿望。

然而,尽管波兰信誓旦旦地保证了是暂时的,实际情况却是这种关闭带来的负面影响已然开始扩散。

尤其是对于中国企业来说,这可不仅仅是个货物和时间的问题,更是一种对物流路径稳定性的挑战。再加上波兰还想让中国对俄罗斯施压,中方当然不会答应。

中国早早就表明了态度,在俄乌冲突这一复杂问题上,中国始终秉持客观公正的态度,坚持独立自主的和平外交政策,不偏袒任何一方,也不接受任何外部势力的无端施压与无理要求。

(中波举行会谈)

看到这局势,中国没多废话,直接另辟新航道。全球首条连接中欧的,北极集装箱快航航线正式开通,这下子比起传统航线可是缩短了差不多10天。

更妙的是,这条航线绕开了苏伊士运河和马六甲海峡,这两个动不动就会成为地缘政治大戏主角的地方。任何国家都得时刻关注着这些地区的风吹草动,所以中国走这一招,等于在国际贸易棋盘上,走出了一个制胜关键的活棋。

波兰铁路货运公司(PKP Cargo)也嗅到了危机,警告称若继续关闭口岸,中欧货运会改道经由中亚和黑海地区,这样一来,波兰经济可就得不偿失了。

要知道过去十年,波兰靠着中欧班列的过境优势创造了1.2万个就业岗位,物流企业数量翻了三倍。

(中欧班列相当于波兰的“黄金通道”)

不止是货运,波兰的乳制品和其他农产品,通过这条线路成功打入中国市场,中欧班列简直成了波兰的“黄金通道”。

波兰显然高估了自己的不可替代性,以为马拉舍维奇口岸,就是中欧班列进入欧盟的唯一入口,没想到中国早就在国际物流网络上预留了后手。北极新航线的开通绝不是临时的策略,而是经过多年的战略布局。

除此之外,白俄罗斯总统卢卡申科也在会见到访的中方时,表达了坚定的支持:“需要的时候,中国可以永远指望我们。”

他还指出,在这背后,显然有第三方势力的影子,明显指向欧盟或北约内部的鹰派人士,他们坚持对俄罗斯和中国采取强硬政策。在这个节点上,卢卡申科的表态显得尤为重要。

(白俄罗斯总统卢卡申科对华表态)

西方媒体指出,卢卡申科的言辞让波兰方面相当措手不及。而如果波兰继续这样封锁口岸,中欧班列的正常化将遥遥无期,而因此产生的损失波兰也担不起。

但如今,中国的新航线开通顺利,中欧物流格局出现变化,波兰再想恢复曾经的优势恐怕已经晚了。毕竟,在全球贸易这盘棋里,任何国家都不能靠“自断财路”赢得主动,只有顺应合作的发展趋势,才能够在机遇中实现共赢。

这一切都在告诉我们一个简单的道理:与其固步自封,不如顺势而为。谁都知道,敞开大门迎接八方来客,才是真正长久之计。